Antray

Материал из ALL
Перейти к: навигация, поиск
AntRay во время остановки на одной из станций

()

Подробный отчет о работе Astray

()

Анталийский трамвай

Antray — трамвай, который курсирует через всю Анталью, которая входит в число ведущих турецких курортов. Сочетает в себе свойства метро, автобуса, трамвая. Является современным экологичным видом транспорта. Название трамвай получил по имени компании, которая занимается обслуживанием трамваев и строительством новых линий.

Основная информация[править]

Время работы AntRay — с 5 до 23 часов. Кассы, через которые возможно пополнить электронные карты для AntRay/AntCard, открыты в то же время.

Пройти в трамвай можно через турникет, который принимает только специальные карты AntCard, которые надо пополнить в любой кассе у входа на станцию. Цена проезда варьируется в зависимости от того какое расстояние пройдено и составляет от 0,5 до 1,5 турецких лир. У турникета карту нужно приложить к сканеру и дождаться, когда откроются ворота, после чего пройти. Контроль за нарушениями режима посадки производится на станциях с помощью систем видеонаблюдения. В целом проход в поезда может показаться довольно либеральным по российским меркам: ограждение присутствует лишь формально и любой желающий может войти на платформу через пути поезда, минуя официальный подход. При этом, как ни странно, подобных зайцев не наблюдается, видимо, в связи с тем, что имеет место быть другой менталитет.

Все новые действующие в AntRay составы — производства Южной Кореи — марка Hyundai Rotem (начали работать в августе 2015 года). Первые поезда представлены испанским производителем CAF. Все составы имеют кондиционер, а также тонированные защитные стекла.

Каждый состав имеет наружную рекламу. Реклама присутствует как турецких, так и международных компаний.

Внутри поезда доступны электронные часы, а также градусник, который показывает актуальную температуру за бортом на данный момент времени. О каждой остановке на турецком и английском языках сообщает робот.

Трамвай имеет специальный звук клаксона в виде колокольчика.

Пространство рядом с путями для состава в черте города выложено брусчаткой. На новых линиях использовано оригинальное решение в виде выращивания газона под рельсами.

Остановки для захода в поезд располагаются как на поверхности земли, так и под землей (например, так расположена остановка Отогар/Автовокзал, чтобы попасть на нее надо в начале спуститься в подземный переход, а затем после прохождения турникетов еще раз спуститься на уровень ниже). При этом, если станция располагается под землей — после отправления со станции состав непременно выедет на поверхность земли.

История[править]

()

Новый трамвай Антальи

()

Обзор трамвая от муниципалитета Антальи

()

Трамвай превращается в метро

Работу собственно Antray начал в марте 2009 года, до этого в Анталье существовал только так называемый «ностальгический трамвай», который курсировал вдоль побережья моря от старого города Калеичи и до станции Музе.

Вплоть до начала подготовки к Экспо 2016, которая прошла в Анталье с 23 по 30 апреля 2016 года, существовала только одна ветка Антрая, которая шла от станции Фатих и до Мейдана, при этом скоростной трамвай и обычный не пересекались, хотя можно пересесть с одного на другой пройдя немножко пешком. Надо заметить, что Экспо в Турции прошло впервые более, чем за 150 лет истории выставки. Строительство новых линий трамвая от Мейдана до аэропорта и до выставки Экспо осуществлялось несколько лет, церемония торжественного открытия состоялась 22 апреля 2016 года, на церемонии присутствовал лично глава Турции Реджеп Тайип Эрдоган. Вскоре, однако, трамвай временно не работал из-за технических проблем. В итоге, работать стабильно новая линия начала только в середине июня.

В настоящее время важнейшие точки города связаны между собой линией скоростного трамвая, при этом, конечно, трамвайную сеть есть куда развивать и огромный город-миллионик явно нуждается в сервисе. С учетом дорого турецкого бензина и дизеля поездки на общественном транспорте получают особую актуальность в Турции.

Новые проекты[править]

В проект развития трамвая в Анталье заложена новая линия, которая пройдет от района Варсак до района Музе и по длине составит 23 км - линия пойдет от остановки Отогар (Автовокзал) и до музея Антальи через Университетский госпиталь. Данная линия будет соединена с ностальгическим трамваем и, таким образом, впервые пройдет вдоль побережья моря (сейчас AntRay уходит вглубь Антальи, не доходя до набережной). Разработка новой линии началась 7 августа 2015 года.

Маршрут[править]

Первая линия (которая работает от момента открытия Антрая и до 22 апреля 2016 года являлась единственной линией скоростного трамвая в Анталье.
Название станции Дата открытия Прежние названия Залегание станции

AntRay2.jpg
Antray3.jpg
AntRay4.jpg

Фатих 2009 - Надземное
Капезалты 2009 - Надземное
Феррокром 2009 - Надземное
Чифтлиги 2009 - Надземное
Отогар 2009 - Подземное
Пиль фабрикасы 2009 - Надземное
Докума 2009 - Надземное
Чаллы 2009 - Подземное
Эмниет 2009 - Надземное
Сигорта 2009 - Надземное
Шарамполь 2009 - Надземное
Муратпаша 2009 - Надземное
Исметпаша 2009 - Надземное
Догу гаражи 2009 - Надземное
Бурханнетин Онат 2009 - Надземное
Мейдан 2009 - Надземное
Вторая линия (которая работает официально 22 апреля 2016 года и приурочена к проведению выставки EXPO в городе Анталья с 23 по 30 апреля 2016 года=.
Название станции Дата открытия Прежние названия Залегание станции

Antrayextension.png

Мейдан 22 апреля 2016 - Надземное
Кышла 22 апреля 2016 - Надземное
Топчулар 22 апреля 2016 - Надземное
Демокраси 22 апреля 2016 - Надземное
Джирнык 22 апреля 2016 - Надземное
Алтынова 22 апреля 2016 - Надземное
Ёнигель 22 апреля 2016 - Надземное
Синан 22 апреля 2016 - Надземное
Йонджа Кавшак 22 апреля 2016 - Надземное
Хавалиманы (аэропорт) 22 апреля 2016 - Надземное
Пынарлы Анфаш 22 апреля 2016 - Надземное
Куршунлу 22 апреля 2016 - Надземное
Аксу 1 22 апреля 2016 - Надземное
ЭКСПО 22 апреля 2016 - Надземное

Расписание[править]

Ниже - расписание хождения поездов по всем линиям с указанием времени прохождения пересадочной станции Мейдан.

AntRaySchedule.jpg

См. также[править]

   ±
comments powered by HyperComments