Старые вагоны московского метро — различия между версиями
Материал из ALL
Dream (обсуждение | вклад) |
Dream (обсуждение | вклад) (→См. также) |
||
(не показана одна промежуточная версия этого же участника) | |||
Строка 20: | Строка 20: | ||
В основном старые вагоны метро устойчиво заменяют на новые в последние 5-7 лет. Новые вагоны выгодно отличаются от старых низкой шумностью, наличием кондиционеров, отсутствием «опасных дверей» и также присутствием электронных табло, показывающих, через какую станцию проходит состав. | В основном старые вагоны метро устойчиво заменяют на новые в последние 5-7 лет. Новые вагоны выгодно отличаются от старых низкой шумностью, наличием кондиционеров, отсутствием «опасных дверей» и также присутствием электронных табло, показывающих, через какую станцию проходит состав. | ||
+ | |||
+ | == См. также == | ||
+ | * [[Обеззараживание воздуха в метро]] | ||
[[Категория:Метро]] | [[Категория:Метро]] | ||
[[Категория:Москва]] | [[Категория:Москва]] |
Текущая версия на 20:47, 7 октября 2016
Старые вагоны московского метро — собирательное название всех вагонов московского метро, которые использовались с советских времен (часть из них используются и поныне на некоторых ветках московского метро).
Особенности старых вагонов
Можно выделить самые основные:
- Классический советский дизайн.
- Высокий уровень шумности.
- Сильная тряска во время движения.
- Достаточно хорошо бьющие при закрывании двери.
- Периодические мигания электричества в вагонах.
Для старых вагонов предупреждение о необходимости держаться за поручни при движении состава весьма актуально — можно запросто упасть куда-нибудь при езде.
Где еще есть старые вагоны
Следующие ветки московского метро:
- Зеленая линия (замоскворецкая).
- Красная линия (сокольническая).
- Каховская линия.
- Оранжевая (калужско-рижская).
В основном старые вагоны метро устойчиво заменяют на новые в последние 5-7 лет. Новые вагоны выгодно отличаются от старых низкой шумностью, наличием кондиционеров, отсутствием «опасных дверей» и также присутствием электронных табло, показывающих, через какую станцию проходит состав.