Antray — различия между версиями
Dream (обсуждение | вклад) |
Dream (обсуждение | вклад) |
||
Строка 19: | Строка 19: | ||
Работу собственно Antray начал в марте 2009 года, до этого в Анталье существовал только так называемый «ностальгический трамвай», который курсировал вдоль побережья моря от старого города [[Калеичи]] и до станции Музе. | Работу собственно Antray начал в марте 2009 года, до этого в Анталье существовал только так называемый «ностальгический трамвай», который курсировал вдоль побережья моря от старого города [[Калеичи]] и до станции Музе. | ||
− | Вплоть до начала подготовки к Экспо 2016, которая прошла в Анталье с 23 по 30 апреля 2016 года. Надо заметить, что Экспо в Турции прошло впервые более, чем за 150 лет истории выставки. | + | Вплоть до начала подготовки к Экспо 2016, которая прошла в Анталье с 23 по 30 апреля 2016 года, существовала только одна ветка Антрая, которая шла от станции Фатих и до Мейдана, при этом скоростной трамвай и обычный не пересекались, хотя можно пересесть с одного на другой пройдя немножко пешком. Надо заметить, что Экспо в Турции прошло впервые более, чем за 150 лет истории выставки. Строительство новых линий трамвая от Мейдана до аэропорта и до выставки Экспо осуществлялось несколько лет, церемония торжественного открытия состоялась 22 апреля 2016 года, на церемонии присутствовал лично глава Турции Реджеп Тайип Эрдоган. Вскоре, однако, трамвай временно не работал из-за технических проблем. В итоге, работать стабильно новая линия начала только в середине июня. |
− | + | ||
=== Новые проекты === | === Новые проекты === | ||
− | В проект развития трамвая в Анталье заложена новая линия, которая пройдет от района Варсак до района Музе и по длине составит 23 км. Данная линия будет соединена с ностальгическим трамваем и, таким образом, впервые пройдет вдоль побережья моря (сейчас AntRay уходит вглубь Антальи, не доходя до набережной). Разработка новой линии началась 7 августа 2015 года. | + | В проект развития трамвая в Анталье заложена новая линия, которая пройдет от района Варсак до района Музе и по длине составит 23 км - линия пойдет от остановки Отогар (Автовокзал) и до музея Антальи через Университетский госпиталь. Данная линия будет соединена с ностальгическим трамваем и, таким образом, впервые пройдет вдоль побережья моря (сейчас AntRay уходит вглубь Антальи, не доходя до набережной). Разработка новой линии началась 7 августа 2015 года. |
== Маршрут == | == Маршрут == | ||
Строка 43: | Строка 42: | ||
* Бурханнетин Онат | * Бурханнетин Онат | ||
* Мейдан (пересадочная станция, завершение первой линии) | * Мейдан (пересадочная станция, завершение первой линии) | ||
+ | |||
+ | == См. также == | ||
+ | * [http://alanyatoday.ru/news/603-skorostnoi-tramvai-antali-dovezet-do-aeroporta-i-expo-2016.html Скоростной трамвай Антальи довезет до Аэропорта и до EXPO-2016] | ||
[[Категория:Трамвайные системы Турции]] | [[Категория:Трамвайные системы Турции]] | ||
[[Категория:Турция]] | [[Категория:Турция]] | ||
[[Категория:Анталия]] | [[Категория:Анталия]] |
Версия 20:52, 8 июля 2016
Antray — трамвай, который курсирует через всю Анталью, которая входит в число ведущих турецких курортов. Сочетает в себе свойства метро, автобуса, трамвая. Является современным экологичным видом транспорта. Название трамвай получил по имени компании, которая занимается обслуживанием трамваев и строительством новых линий.
Основная информация
Время работы AntRay — с 5 до 23 часов. Кассы, через которые возможно пополнить электронные карты для AntRay, открыты в то же время.
Все новые действующие в AntRay составы — производства Южной Кореи — марка Hyundai Rotem (начали работать в августе 2015 года). Первые поезда представлены испанским производителем CAF. Все составы имеют кондиционер, а также тонированные защитные стекла.
Каждый состав имеет наружную рекламу. Реклама присутствует как турецких, так и международных компаний.
Пространство рядом с путями для состава в черте города выложено брусчаткой.
Остановки для захода в поезд располагаются как на поверхности земли, так и под землей (например, так расположена остановка Отогар/Автовокзал, чтобы попасть на нее надо в начале спуститься в подземный переход, а затем после прохождения турникетов еще раз спуститься на уровень ниже). При этом, если станция располагается под землей — после отправления со станции состав непременно выедет на поверхность земли.
История
Работу собственно Antray начал в марте 2009 года, до этого в Анталье существовал только так называемый «ностальгический трамвай», который курсировал вдоль побережья моря от старого города Калеичи и до станции Музе.
Вплоть до начала подготовки к Экспо 2016, которая прошла в Анталье с 23 по 30 апреля 2016 года, существовала только одна ветка Антрая, которая шла от станции Фатих и до Мейдана, при этом скоростной трамвай и обычный не пересекались, хотя можно пересесть с одного на другой пройдя немножко пешком. Надо заметить, что Экспо в Турции прошло впервые более, чем за 150 лет истории выставки. Строительство новых линий трамвая от Мейдана до аэропорта и до выставки Экспо осуществлялось несколько лет, церемония торжественного открытия состоялась 22 апреля 2016 года, на церемонии присутствовал лично глава Турции Реджеп Тайип Эрдоган. Вскоре, однако, трамвай временно не работал из-за технических проблем. В итоге, работать стабильно новая линия начала только в середине июня.
Новые проекты
В проект развития трамвая в Анталье заложена новая линия, которая пройдет от района Варсак до района Музе и по длине составит 23 км - линия пойдет от остановки Отогар (Автовокзал) и до музея Антальи через Университетский госпиталь. Данная линия будет соединена с ностальгическим трамваем и, таким образом, впервые пройдет вдоль побережья моря (сейчас AntRay уходит вглубь Антальи, не доходя до набережной). Разработка новой линии началась 7 августа 2015 года.
Маршрут
Трамвай идет по следующему маршруту:
- Фатих (начало первой линии)
- Капезалты
- Феррокром
- Чифтлиги
- Отогар (автовокзал)
- Пиль фабрикасы
- Докума
- Чаллы
- Эмниет
- Сигорта
- Шарамполь
- Муратпаша
- Исметпаша
- Догу гаражи
- Бурханнетин Онат
- Мейдан (пересадочная станция, завершение первой линии)