Строительство тоннелей на Пхукете — различия между версиями
Материал из ALL
Анонимус |
Анонимус |
||
| (не показано 6 промежуточных версий 3 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | '''Строительство тоннелей на Пхукете''' | + | [[Файл:Первый тоннель на Пхукете.jpg|thumb|Первый тоннель Пхукета внутри]] |
| + | '''Строительство тоннелей на Пхукете''' — грандиозный план по возведению 4 тоннелей на острове Пхукет (Таиланд). По состоянию на конец 2015 года пущен только 1 туннель, 2 в процессе строительства и еще 1 в проекте. Начались работы еще в 2012 году, а последний тоннель должен быть закончен в 2018 году. | ||
== Список тоннелей Пхукета == | == Список тоннелей Пхукета == | ||
| − | Действующие: | + | '''Действующие:''' |
| − | * Тоннель рядом с Central Festival (город Пхукет): первый пущенный тоннель, строился с конца 2012 года и по 7 апреля 2015 года. При этом отделочные работы продолжались еще до лета 2015 года. | + | * Тоннель рядом с Central Festival (город Пхукет): первый пущенный тоннель, строился с конца 2012 года и по 7 апреля 2015 года. При этом отделочные работы продолжались еще до лета 2015 года. Подрядчик — компания [[Italian Thai]]. |
| − | Будущие: | + | '''Будущие:''' |
| − | * Тоннель рядом с Tesco Lotus (город Пхукет): второй проектируемый тоннель, строительство началось осенью 2013 года и должно было завершиться 7 октября 2015 года, однако к положенному сроку было готово едва ли половина запланированного. Тоннель стал важной проблемой Пхукета (скопление автотранспорта порой достигает 5 км) и значимым долгостроем. | + | * Тоннель рядом с Tesco Lotus ([[город Пхукет]]): второй проектируемый тоннель, строительство началось осенью 2013 года и должно было завершиться 7 октября 2015 года, однако к положенному сроку было готово едва ли половина запланированного. Тоннель стал важной проблемой Пхукета (скопление автотранспорта порой достигает 5 км) и значимым долгостроем. |
| − | * Тоннель в районе Банг-ку (п. Кокео): третий проектируемый тоннель. Строительством занялась компания Italian Thai, которая весной 2015 года успешно сдала первый тоннель на острове. Работы начались в сентябре 2015 года и должны продлиться до октября 2017 года. | + | * Тоннель в районе Банг-ку (п. [[Кокео]]): третий проектируемый тоннель. Строительством занялась компания Italian Thai, которая весной 2015 года успешно сдала первый тоннель на острове. Работы начались в сентябре 2015 года и должны продлиться до октября 2017 года. |
* Тоннель в районе Чалонга (кольцо): тоннель, который планировали начать строить в сентябре 2015 года, но из-за ряда проблем пуск заморожен до весны 2016 года. | * Тоннель в районе Чалонга (кольцо): тоннель, который планировали начать строить в сентябре 2015 года, но из-за ряда проблем пуск заморожен до весны 2016 года. | ||
== Строительство тоннелей и проблемы == | == Строительство тоннелей и проблемы == | ||
| + | [[Файл:Против строительства тоннеля Пхукет.jpg|thumb|Люди протестуют против срывов пуска второго тоннеля]] | ||
Главной проблемой при строительстве тоннелей стал срыв сроков. Если первый тунель у фестиваля хоть и открылся в срок, но отделочные работы продолжались еще несколько месяцев, то второй тунель у магазина Lotus стал наиболее ярким примером как распила денег, так и непозволительной медлительности. | Главной проблемой при строительстве тоннелей стал срыв сроков. Если первый тунель у фестиваля хоть и открылся в срок, но отделочные работы продолжались еще несколько месяцев, то второй тунель у магазина Lotus стал наиболее ярким примером как распила денег, так и непозволительной медлительности. | ||
Сроки переноса открытия тоннеля у Tesco Lotus постоянно переносились, в августе 2015 года таковые сдвинули на март 2016 года, при этом вероятность, что сдача будет именно в марте невелика и, скорее всего, таковая случится не раньше начала осени 2016 года. | Сроки переноса открытия тоннеля у Tesco Lotus постоянно переносились, в августе 2015 года таковые сдвинули на март 2016 года, при этом вероятность, что сдача будет именно в марте невелика и, скорее всего, таковая случится не раньше начала осени 2016 года. | ||
| − | Проблемы подрядчика очевидны: малое количество персонала на стройке, использование минимального количества подсветки по ночам, отсутствие круглосуточных работ (после заката уже никто не работает), общая медлительность и сонливость менеджмента. Таковое, видимо, связано с аффилированностью ответственной компании и местных чиновников, в результате чего некие левые лица получают нехилые | + | Проблемы подрядчика очевидны: малое количество персонала на стройке, использование минимального количества подсветки по ночам, отсутствие круглосуточных работ (после заката уже никто не работает), общая медлительность и сонливость менеджмента. Таковое, видимо, связано с аффилированностью ответственной компании и местных чиновников, в результате чего некие [[левые лица]] получают нехилые [[откат]]ы в свою сторону за счет государственного бюджета. |
| + | |||
| + | В связи с преступной медлительностью при строительстве второго тоннеля прошел ряд акций: | ||
| + | * 30 августа 2015 года [[местные жители]] бастовали по поводу затяжки в вопросе открытия тоннеля. Была перекрыта в том числе дорога. | ||
| + | * В сентябре группа добровольцев закупила асфальт и самостоятельно стала заделывать дыры в дороге, которые наблюдаются в районе строительства. Подрядчик вопросам починки асфальта не уделяет никакого внимания. | ||
== См. также == | == См. также == | ||
Текущая версия на 07:30, 30 ноября 2015
Строительство тоннелей на Пхукете — грандиозный план по возведению 4 тоннелей на острове Пхукет (Таиланд). По состоянию на конец 2015 года пущен только 1 туннель, 2 в процессе строительства и еще 1 в проекте. Начались работы еще в 2012 году, а последний тоннель должен быть закончен в 2018 году.
Список тоннелей Пхукета
Действующие:
- Тоннель рядом с Central Festival (город Пхукет): первый пущенный тоннель, строился с конца 2012 года и по 7 апреля 2015 года. При этом отделочные работы продолжались еще до лета 2015 года. Подрядчик — компания Italian Thai.
Будущие:
- Тоннель рядом с Tesco Lotus (город Пхукет): второй проектируемый тоннель, строительство началось осенью 2013 года и должно было завершиться 7 октября 2015 года, однако к положенному сроку было готово едва ли половина запланированного. Тоннель стал важной проблемой Пхукета (скопление автотранспорта порой достигает 5 км) и значимым долгостроем.
- Тоннель в районе Банг-ку (п. Кокео): третий проектируемый тоннель. Строительством занялась компания Italian Thai, которая весной 2015 года успешно сдала первый тоннель на острове. Работы начались в сентябре 2015 года и должны продлиться до октября 2017 года.
- Тоннель в районе Чалонга (кольцо): тоннель, который планировали начать строить в сентябре 2015 года, но из-за ряда проблем пуск заморожен до весны 2016 года.
Строительство тоннелей и проблемы
Главной проблемой при строительстве тоннелей стал срыв сроков. Если первый тунель у фестиваля хоть и открылся в срок, но отделочные работы продолжались еще несколько месяцев, то второй тунель у магазина Lotus стал наиболее ярким примером как распила денег, так и непозволительной медлительности.
Сроки переноса открытия тоннеля у Tesco Lotus постоянно переносились, в августе 2015 года таковые сдвинули на март 2016 года, при этом вероятность, что сдача будет именно в марте невелика и, скорее всего, таковая случится не раньше начала осени 2016 года.
Проблемы подрядчика очевидны: малое количество персонала на стройке, использование минимального количества подсветки по ночам, отсутствие круглосуточных работ (после заката уже никто не работает), общая медлительность и сонливость менеджмента. Таковое, видимо, связано с аффилированностью ответственной компании и местных чиновников, в результате чего некие левые лица получают нехилые откаты в свою сторону за счет государственного бюджета.
В связи с преступной медлительностью при строительстве второго тоннеля прошел ряд акций:
- 30 августа 2015 года местные жители бастовали по поводу затяжки в вопросе открытия тоннеля. Была перекрыта в том числе дорога.
- В сентябре группа добровольцев закупила асфальт и самостоятельно стала заделывать дыры в дороге, которые наблюдаются в районе строительства. Подрядчик вопросам починки асфальта не уделяет никакого внимания.
См. также
| ||||||||||
