Экспансия Аэрофлота — различия между версиями
Dream (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''Экспансия Аэрофлота''' — плавный, но планомерный процесс превращения авиакомпании Аэ…») |
Dream (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
== Обновление авиапарка == | == Обновление авиапарка == | ||
Важным элементом экспансии стало кардинальное обновление парка воздушных судов Аэрофлота. За 10 лет последних лет авиапарк был укомплектован только новыми самолетами, преимущественно очень экономными моделями Airbus 319/320/321 и 330. И их разбавили частично российскими суперджетами и несколькими Boeing. До середины 2000-х Аэрофлот имел достаточно раздутый авиапарк, подавляющая часть которого состояла из старых советских самолетов вроде Ту-134, Ту-154 и Ил-86 с разбавлением поношенными иномарками. Уже к началу 2010-х было полностью покончено с поношенными моделями и старый советский флот также отправился на свалку. | Важным элементом экспансии стало кардинальное обновление парка воздушных судов Аэрофлота. За 10 лет последних лет авиапарк был укомплектован только новыми самолетами, преимущественно очень экономными моделями Airbus 319/320/321 и 330. И их разбавили частично российскими суперджетами и несколькими Boeing. До середины 2000-х Аэрофлот имел достаточно раздутый авиапарк, подавляющая часть которого состояла из старых советских самолетов вроде Ту-134, Ту-154 и Ил-86 с разбавлением поношенными иномарками. Уже к началу 2010-х было полностью покончено с поношенными моделями и старый советский флот также отправился на свалку. | ||
| + | |||
| + | == Поглощения и слияния == | ||
| + | С середины 2000-х Аэрофлот фактически поглотил такие крупные авиакомпании как «Россия» (бывшее Пулково), OrenAir, ВладивостокАвиа, Дальавиа, Сахалинские Авиатрассы, Донавиа и Архангельские воздушные авиалинии. | ||
| + | |||
| + | В 2015 году Аэрофлот фактически проглотил авиапарк авиакомпании Трансаэро — самолеты были розданы различным дочкам Аэрофлота, в основном получила «Россия», включая Боинги-747. | ||
| + | |||
| + | 27 марта произошло слияние OrenAir с Россией, авиапарк передан последней в полном объеме. | ||
[[Категория:Авиакомпании]] | [[Категория:Авиакомпании]] | ||
Версия 23:30, 15 января 2017
Экспансия Аэрофлота — плавный, но планомерный процесс превращения авиакомпании Аэрофлот в фактического монополиста на российских внутренних и международных авиалиниях. Доля компании должна составлять до 80-90 % перевозок россиян.
Обновление авиапарка
Важным элементом экспансии стало кардинальное обновление парка воздушных судов Аэрофлота. За 10 лет последних лет авиапарк был укомплектован только новыми самолетами, преимущественно очень экономными моделями Airbus 319/320/321 и 330. И их разбавили частично российскими суперджетами и несколькими Boeing. До середины 2000-х Аэрофлот имел достаточно раздутый авиапарк, подавляющая часть которого состояла из старых советских самолетов вроде Ту-134, Ту-154 и Ил-86 с разбавлением поношенными иномарками. Уже к началу 2010-х было полностью покончено с поношенными моделями и старый советский флот также отправился на свалку.
Поглощения и слияния
С середины 2000-х Аэрофлот фактически поглотил такие крупные авиакомпании как «Россия» (бывшее Пулково), OrenAir, ВладивостокАвиа, Дальавиа, Сахалинские Авиатрассы, Донавиа и Архангельские воздушные авиалинии.
В 2015 году Аэрофлот фактически проглотил авиапарк авиакомпании Трансаэро — самолеты были розданы различным дочкам Аэрофлота, в основном получила «Россия», включая Боинги-747.
27 марта произошло слияние OrenAir с Россией, авиапарк передан последней в полном объеме.
