Экспансия Аэрофлота
Экспансия Аэрофлота — плавный, но планомерный процесс превращения авиакомпании Аэрофлот в фактического монополиста на российских внутренних и международных авиалиниях. Доля компании должна составлять до 80-90 % перевозок россиян.
Содержание
Обновление авиапарка
Важным элементом экспансии стало кардинальное обновление парка воздушных судов Аэрофлота. За 10 лет последних лет авиапарк был укомплектован только новыми самолетами, преимущественно очень экономными моделями Airbus 319/320/321 и 330. И их разбавили частично российскими суперджетами и несколькими Boeing. До середины 2000-х Аэрофлот имел достаточно раздутый авиапарк, подавляющая часть которого состояла из старых советских самолетов вроде Ту-134, Ту-154 и Ил-86 с разбавлением поношенными иномарками. Уже к началу 2010-х было полностью покончено с поношенными моделями и старый советский флот также отправился на свалку.
Поглощения и слияния
С середины 2000-х Аэрофлот фактически поглотил такие крупные авиакомпании как «Россия» (бывшее Пулково), OrenAir, ВладивостокАвиа, Дальавиа, Сахалинские Авиатрассы, Донавиа и Архангельские воздушные авиалинии.
В 2015 году Аэрофлот фактически проглотил авиапарк авиакомпании Трансаэро — самолеты были розданы различным дочкам Аэрофлота, в основном получила «Россия», включая Боинги-747. Были также получены многие важные международные маршруты, которые раньше могла исполнять только Трансаэро.
27 марта произошло слияние OrenAir с Россией, авиапарк передан последней в полном объеме.
Захват бюджетных авиаперевозок
Аэрофлот стал единственной авиакомпанией, которая смогла создать жизнеспособного российского авиа-дискаунтера — авиакомпанию Победу, которая фактически стала монополистом рынка бюджетных авиаперевозок. Другие авиакомпании (в основном традиционные) попытались начать совмещение стиля «Победы» и материнского «Аэрофлота», однако не всем это одинаково хорошо удается.
Статистика
Доля Аэрофлота на рынке российских авиаперевозчиков:
- 2016 год — 54%
- 2015 год — 45%
- 2014 год — 37%
