Оптимизация парка воздушных судов — различия между версиями
Dream (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''Оптимизация парка воздушных судов''' — довольно популярный в период кризиса элемент д…») |
Dream (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
* UTair | * UTair | ||
В результате кризиса авиакомпания вынуждена была выйти из разряда привилегированных в разряд бюджетных, было не только отменено бесплатное питание на борту и багаж, но и сокращено более половины парка воздушных судов — за них просто стало нечем платить. | В результате кризиса авиакомпания вынуждена была выйти из разряда привилегированных в разряд бюджетных, было не только отменено бесплатное питание на борту и багаж, но и сокращено более половины парка воздушных судов — за них просто стало нечем платить. | ||
| + | |||
| + | == Кто оптимизировал парк воздушных судов в кризис 2008—2009 гг.? == | ||
| + | * S7 | ||
| + | Авиакомпания была вынуждена первой отказаться от заказа на самолеты Боинг 787, а также вообще перейти в основном на самолеты типа Airbus. В результате оптимизации авиакомпания не пала подобно KrasAir, а смогла не только пережить кризис 2008 года, но и проблемы 2014-2015 годов. | ||
Версия 23:50, 19 января 2017
Оптимизация парка воздушных судов — довольно популярный в период кризиса элемент деятельности российских (и не только) авиакомпаний.
Кто оптимизировал парк воздушных судов в кризис 2014—2016 гг.?
- Трансаэро
Делались попытки не один раз реанимировать вторую по размерам российскую авиакомпанию, однако ни снижение цен, ни оптимизация парка воздушных судов не помогли избежать краха, который наступил в сентябре 2015 года. В настоящее время флот Трансаэро делят между собой разные структуры Аэрофлота.
- UTair
В результате кризиса авиакомпания вынуждена была выйти из разряда привилегированных в разряд бюджетных, было не только отменено бесплатное питание на борту и багаж, но и сокращено более половины парка воздушных судов — за них просто стало нечем платить.
Кто оптимизировал парк воздушных судов в кризис 2008—2009 гг.?
- S7
Авиакомпания была вынуждена первой отказаться от заказа на самолеты Боинг 787, а также вообще перейти в основном на самолеты типа Airbus. В результате оптимизации авиакомпания не пала подобно KrasAir, а смогла не только пережить кризис 2008 года, но и проблемы 2014-2015 годов.
