Метро под Босфором — различия между версиями
Dream (обсуждение | вклад) |
Dream (обсуждение | вклад) |
||
Строка 11: | Строка 11: | ||
== Инциденты == | == Инциденты == | ||
В первый день работы метро под Босфором случилась авария — перестала работать электрическая сеть и поезда просто остановились — пассажирам пришлось выбираться из метро пешком самостоятельно. | В первый день работы метро под Босфором случилась авария — перестала работать электрическая сеть и поезда просто остановились — пассажирам пришлось выбираться из метро пешком самостоятельно. | ||
+ | |||
+ | После терактов в Стамбуле 29 июня 2016 года Мармарай был временно закрыт из-за опасений подрывов смертников под Босфором. | ||
[[Категория:Турция]] | [[Категория:Турция]] | ||
[[Категория:Метро]] | [[Категория:Метро]] |
Версия 00:10, 6 июля 2016
Метро под Босфором — уникальный проект, реализованный в турецком Стамбуле 29 октября 2013 года. Название линии, которая проходит под Босфором и продолжается в азиатскую часть Стамбула из европейской — Мармарай.
История
Идеи построить тоннель под Босфором для движения там поездов еще существовали в Османской империи времен Абдула Меджида.
Реальное строительство тоннеля началось только в 2004 году, когда премьером Турции стал Эрдоган. Строительством занимался японо-турецкий консорциум. Проходка собственно тоннеля завершилась в 2008 году, тогда же состоялась церемония завершения строительства. Далее уже пошли работы по оборудованию станций и путей.
Днем начала работы метро под Босфором считается 29 октября 2013 года, когда первый состав метро прошел по этому маршруту.
Инциденты
В первый день работы метро под Босфором случилась авария — перестала работать электрическая сеть и поезда просто остановились — пассажирам пришлось выбираться из метро пешком самостоятельно.
После терактов в Стамбуле 29 июня 2016 года Мармарай был временно закрыт из-за опасений подрывов смертников под Босфором.