Алгоритм минимального элемента для ТТЗ — различия между версиями

Материал из ALL
Перейти к: навигация, поиск
м
м
 
Строка 1: Строка 1:
 
'''Алгоритм минимального элемента для ТТЗ''' — это алгоритм построения опорного решения для [[Трёхиндексная транспортная задача|трёхиндексной транспортной задачи]] ([[ТТЗ]]).
 
'''Алгоритм минимального элемента для ТТЗ''' — это алгоритм построения опорного решения для [[Трёхиндексная транспортная задача|трёхиндексной транспортной задачи]] ([[ТТЗ]]).
 
== Обозначения ==
 
== Обозначения ==
Введём обозначения:
 
 
 
'''m''' – число поставщиков;
 
'''m''' – число поставщиков;
  
Строка 43: Строка 41:
 
''' {x<sub>111</sub>, x<sub>112</sub>, …, x<sub>m+1 n+1 k+1</sub>}'''.
 
''' {x<sub>111</sub>, x<sub>112</sub>, …, x<sub>m+1 n+1 k+1</sub>}'''.
 
*Заметим, что при отсутствии опорного решения исходной задачи (после завершения работы алгоритма), возможно использование опорного решения вспомогательной задачи. Для этого нужно решить вспомогательную задачу [[Трёхиндексная транспортная задача|методом потенциалов]].   
 
*Заметим, что при отсутствии опорного решения исходной задачи (после завершения работы алгоритма), возможно использование опорного решения вспомогательной задачи. Для этого нужно решить вспомогательную задачу [[Трёхиндексная транспортная задача|методом потенциалов]].   
== [[Алгоритм|Другие алгоритмы:]] ==
+
== [[Алгоритмы решения транспортных задач|Другие алгоритмы:]] ==
 
{{Список АТЗ}}
 
{{Список АТЗ}}
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==

Текущая версия на 12:04, 16 января 2024

Алгоритм минимального элемента для ТТЗ — это алгоритм построения опорного решения для трёхиндексной транспортной задачи (ТТЗ).

Обозначения

m – число поставщиков;

n – число потребителей;

k – число продуктов;

Ai - i-ый поставщик, 1≤i≤m;

Bj - j-ый потребитель, 1≤j≤n;

Ct - t-ый продукт, 1≤t≤k;

ait - объём поставок продукта Сt от поставщика Ai;

bjt - объём потребностей в продукте Сt у потребителя Bj;

cij - объём перевозок от поставщика Ai к потребителю Bj;

dijt - транспортные расходы dijt на перевозку единицы (тариф) продукта Ct от поставщика Ai к потребителю Bj;

xijt - объём перевозок продукта Ct от поставщика Ai к потребителю Bj;

B0 – базис решения (множество базисных элементов (i,j,t));

do – минимальный тариф на множестве E;

(i0, j0, t0) – элемент с тарифом do и перевозкой равной нулю (до перераспределения);

Δx – перераспределяемая часть перевозки;

(ix, jx, tx) – элемент с перевозкой равной приращению Δx (до перераспределения).

Алгоритм

Входные данные: m; n; k; {a11, a12, …, amk}; {b11, b12, …, bnk}; {c11, c12, …, cmn}; {d111, d112, ..., dmnk}.

АМЭ03.JPG Файл:АМЭ04.JPG

Выходные данные: {x111, x112, …, xmnk}; {x111, x112, …, xm+1 n+1 k+1}.

  • Заметим, что при отсутствии опорного решения исходной задачи (после завершения работы алгоритма), возможно использование опорного решения вспомогательной задачи. Для этого нужно решить вспомогательную задачу методом потенциалов.

Другие алгоритмы:

Ссылки

  • Кривопалов Ю. А. Метод минимального элемента для нахождения опорного решения для трёхиндексной транспортной задачи. М., ВИМИ, 1990г. деп. № Д08222.
  • Кривопалов Ю. А. Метод минимального элемента для нахождения опорного решения для трёхиндексной транспортной задачи. Сборник ХII конференции «Наука. Творчество» 2016, Самара, Т.1.
  • Участник:Logic-samara