Изначально предзаказ на данный тип самолетов разместили две российские авиакомпании — [[Аэрофлот]] и [[S7 Airlines]]. S7 заказала в 2007 году 15 самолетов 787, а также сделала опцион еще на 10 машин, с поставкой после 2014 года. В 2008 году контракт был расторгнут из-за надвигавшегося на компанию коллапса. Аэрофлот также сделал заказ в 2007 году на 22 машины, однако в 2016 году было принято решение отказаться от заказа, так как ни одна из машин так и не дошла до авиакомпании. В апреле 2017 года права на заказ были переуступлены в пользу АСК.<ref>https://www.kommersant.ru/doc/3282818</ref>
Боинг 787 в настоящее время составляет основу дальнемагистрального флота двух крупнейших японских авиакомпаний, Air India, Jetstar Airways, Kenya Airways и др.
== Airbus A350 ==
Поставка первой машины прошла в декабре 2014 года, коммерческая эксплуатация началась с января 2015 года. За менее, чем 3 года в эксплуатацию введено без малого 100 машин.
Из российских авиакомпаний смог позволить себе заказать А350 смог только Аэрофлот - Аэрофлот — в начале 2007 года оформлен заказ на 22 таких самолета. Ожидаемо Аэрофлот не вошел в список первых получателей самолета. В марте 2017 года сообщено о сокращении заказа с 22 до 14 машин. В июле же появилась противоположная информация, что Аэрофлот увеличивает заказ до 28 машин. Следует заметить что по состоянию на июль 2017 года Аэрофлот так и не получил ни одной машины, хотя их поставлено уже около сотни разным авиакомпаниям. Следует отметить, что к началу 2017 года данный самолет эксплуатируется во всех частях света, в том числе даже в Африке — 4 машины в распоряжении Эфиопских авиалиний.
== Источники ==