Antray — различия между версиями
Dream (обсуждение | вклад) |
Dream (обсуждение | вклад) |
||
(не показано 14 промежуточных версий этого же участника) | |||
Строка 5: | Строка 5: | ||
== Основная информация == | == Основная информация == | ||
− | Время работы AntRay — с 5 до 23 часов. Кассы, через которые возможно пополнить электронные карты для AntRay, открыты в то же время. | + | <gallery> |
+ | Файл:AntRay5.jpg|Все трамваи строем | ||
+ | Файл:AntRay6.jpg|В подземной станции, с виды как метро, но намного лучше | ||
+ | Файл:AntRay7.jpg|Трамвай на новой линии | ||
+ | Файл:AntRay8.jpg|Оригинальная оптимистичная реклама | ||
+ | </gallery> | ||
+ | Время работы AntRay — с 5 до 23 часов. Кассы, через которые возможно пополнить электронные карты для AntRay/AntCard, открыты в то же время. | ||
+ | |||
+ | Пройти в трамвай можно через турникет, который принимает только специальные карты AntCard, которые надо пополнить в любой кассе у входа на станцию. Цена проезда варьируется в зависимости от того какое расстояние пройдено и составляет от 0,5 до 1,5 турецких лир. У турникета карту нужно приложить к сканеру и дождаться, когда откроются ворота, после чего пройти. Контроль за нарушениями режима посадки производится на станциях с помощью систем видеонаблюдения. В целом проход в поезда может показаться довольно либеральным по российским меркам: ограждение присутствует лишь формально и любой желающий может войти на платформу через пути поезда, минуя официальный подход. При этом, как ни странно, подобных зайцев не наблюдается, видимо, в связи с тем, что имеет место быть другой менталитет. | ||
Все новые действующие в AntRay составы — производства Южной Кореи — марка Hyundai Rotem (начали работать в августе 2015 года). Первые поезда представлены испанским производителем [[CAF]]. Все составы имеют кондиционер, а также тонированные защитные стекла. | Все новые действующие в AntRay составы — производства Южной Кореи — марка Hyundai Rotem (начали работать в августе 2015 года). Первые поезда представлены испанским производителем [[CAF]]. Все составы имеют кондиционер, а также тонированные защитные стекла. | ||
− | Каждый состав имеет наружную рекламу. Реклама присутствует как турецких, так и международных компаний. | + | Каждый состав имеет наружную рекламу. [[Реклама]] присутствует как турецких, так и международных компаний. |
− | Пространство рядом с путями для состава в черте города выложено брусчаткой. | + | Внутри поезда доступны электронные часы, а также градусник, который показывает актуальную температуру за бортом на данный момент времени. О каждой остановке на турецком и английском языках сообщает робот. |
+ | |||
+ | Трамвай имеет специальный звук клаксона в виде колокольчика. | ||
+ | |||
+ | Пространство рядом с путями для состава в черте города выложено брусчаткой. На новых линиях использовано оригинальное решение в виде выращивания газона под рельсами. | ||
Остановки для захода в поезд располагаются как на поверхности земли, так и под землей (например, так расположена остановка Отогар/Автовокзал, чтобы попасть на нее надо в начале спуститься в подземный переход, а затем после прохождения турникетов еще раз спуститься на уровень ниже). При этом, если станция располагается под землей — после отправления со станции состав непременно выедет на поверхность земли. | Остановки для захода в поезд располагаются как на поверхности земли, так и под землей (например, так расположена остановка Отогар/Автовокзал, чтобы попасть на нее надо в начале спуститься в подземный переход, а затем после прохождения турникетов еще раз спуститься на уровень ниже). При этом, если станция располагается под землей — после отправления со станции состав непременно выедет на поверхность земли. | ||
=== История === | === История === | ||
+ | {{Видеогалерея|service=youtube|cols=3 | ||
+ | |NgoosGet7-0|Новый трамвай Антальи | ||
+ | |x-syy6PP8BI|Обзор трамвая от муниципалитета Антальи | ||
+ | |KBA5OzGkkds|Трамвай превращается в метро | ||
+ | }} | ||
Работу собственно Antray начал в марте 2009 года, до этого в Анталье существовал только так называемый «ностальгический трамвай», который курсировал вдоль побережья моря от старого города [[Калеичи]] и до станции Музе. | Работу собственно Antray начал в марте 2009 года, до этого в Анталье существовал только так называемый «ностальгический трамвай», который курсировал вдоль побережья моря от старого города [[Калеичи]] и до станции Музе. | ||
Вплоть до начала подготовки к Экспо 2016, которая прошла в Анталье с 23 по 30 апреля 2016 года, существовала только одна ветка Антрая, которая шла от станции Фатих и до Мейдана, при этом скоростной трамвай и обычный не пересекались, хотя можно пересесть с одного на другой пройдя немножко пешком. Надо заметить, что Экспо в Турции прошло впервые более, чем за 150 лет истории выставки. Строительство новых линий трамвая от Мейдана до аэропорта и до выставки Экспо осуществлялось несколько лет, церемония торжественного открытия состоялась 22 апреля 2016 года, на церемонии присутствовал лично глава Турции Реджеп Тайип Эрдоган. Вскоре, однако, трамвай временно не работал из-за технических проблем. В итоге, работать стабильно новая линия начала только в середине июня. | Вплоть до начала подготовки к Экспо 2016, которая прошла в Анталье с 23 по 30 апреля 2016 года, существовала только одна ветка Антрая, которая шла от станции Фатих и до Мейдана, при этом скоростной трамвай и обычный не пересекались, хотя можно пересесть с одного на другой пройдя немножко пешком. Надо заметить, что Экспо в Турции прошло впервые более, чем за 150 лет истории выставки. Строительство новых линий трамвая от Мейдана до аэропорта и до выставки Экспо осуществлялось несколько лет, церемония торжественного открытия состоялась 22 апреля 2016 года, на церемонии присутствовал лично глава Турции Реджеп Тайип Эрдоган. Вскоре, однако, трамвай временно не работал из-за технических проблем. В итоге, работать стабильно новая линия начала только в середине июня. | ||
+ | |||
+ | В настоящее время важнейшие точки города связаны между собой линией скоростного трамвая, при этом, конечно, трамвайную сеть есть куда развивать и огромный город-миллионик явно нуждается в сервисе. С учетом дорого турецкого бензина и дизеля поездки на общественном транспорте получают особую актуальность в Турции. | ||
=== Новые проекты === | === Новые проекты === | ||
Строка 25: | Строка 44: | ||
== Маршрут == | == Маршрут == | ||
− | + | ||
− | + | {| border="1" cellpadding="4" cellspacing="0" | |
− | + | |- | |
− | + | | style="background:red" colspan="8" align="center"| '''<font color="white">Первая линия (которая работает от момента открытия Антрая и до 22 апреля 2016 года являлась единственной линией скоростного трамвая в Анталье.</font>''' | |
− | + | |- | |
− | + | ! style="background:Salmon" width=150 | Название станции | |
− | + | ! style="background:Salmon" width=140 | Дата открытия | |
− | + | ! style="background:Salmon" width=160 | Прежние названия | |
− | + | ! style="background:Salmon" width=100 | Залегание станции | |
− | + | ! style="background:Salmon" width=100 rowspan=17 | | |
− | + | [[file:AntRay2.jpg|200px]]<br/> | |
− | + | [[file:Antray3.jpg|200px]]<br/> | |
− | + | [[file:AntRay4.jpg|200px]] | |
− | + | |- | |
− | + | |- align="center" | |
− | + | | Фатих | |
− | + | | 2009 | |
+ | | - | ||
+ | | Надземное | ||
+ | |- | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | Капезалты | ||
+ | | 2009 | ||
+ | | - | ||
+ | | Надземное | ||
+ | |- | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | Феррокром | ||
+ | | 2009 | ||
+ | | - | ||
+ | | Надземное | ||
+ | |- | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | Чифтлиги | ||
+ | | 2009 | ||
+ | | - | ||
+ | | Надземное | ||
+ | |- | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | Отогар | ||
+ | | 2009 | ||
+ | | - | ||
+ | | Подземное | ||
+ | |- | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | Пиль фабрикасы | ||
+ | | 2009 | ||
+ | | - | ||
+ | | Надземное | ||
+ | |- | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | Докума | ||
+ | | 2009 | ||
+ | | - | ||
+ | | Надземное | ||
+ | |- | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | Чаллы | ||
+ | | 2009 | ||
+ | | - | ||
+ | | Подземное | ||
+ | |- | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | Эмниет | ||
+ | | 2009 | ||
+ | | - | ||
+ | | Надземное | ||
+ | |- | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | Сигорта | ||
+ | | 2009 | ||
+ | | - | ||
+ | | Надземное | ||
+ | |- | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | Шарамполь | ||
+ | | 2009 | ||
+ | | - | ||
+ | | Надземное | ||
+ | |- | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | Муратпаша | ||
+ | | 2009 | ||
+ | | - | ||
+ | | Надземное | ||
+ | |- | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | Исметпаша | ||
+ | | 2009 | ||
+ | | - | ||
+ | | Надземное | ||
+ | |- | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | Догу гаражи | ||
+ | | 2009 | ||
+ | | - | ||
+ | | Надземное | ||
+ | |- | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | Бурханнетин Онат | ||
+ | | 2009 | ||
+ | | - | ||
+ | | Надземное | ||
+ | |- | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | Мейдан | ||
+ | | 2009 | ||
+ | | - | ||
+ | | Надземное | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | {| border="1" cellpadding="4" cellspacing="0" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="background:green" colspan="8" align="center"| '''<font color="white">Вторая линия (которая работает официально 22 апреля 2016 года и приурочена к проведению выставки EXPO в городе Анталья с 23 по 30 апреля 2016 года=.</font>''' | ||
+ | |- | ||
+ | ! style="background:lightgreen" width=150 | Название станции | ||
+ | ! style="background:lightgreen" width=140 | Дата открытия | ||
+ | ! style="background:lightgreen" width=160 | Прежние названия | ||
+ | ! style="background:lightgreen" width=100 | Залегание станции | ||
+ | ! style="background:lightgreen" width=100 rowspan=17 | | ||
+ | [[file:Antrayextension.png|300px]] | ||
+ | |- | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | Мейдан | ||
+ | | 22 апреля 2016 | ||
+ | | - | ||
+ | | Надземное | ||
+ | |- | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | Кышла | ||
+ | | 22 апреля 2016 | ||
+ | | - | ||
+ | | Надземное | ||
+ | |- | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | Топчулар | ||
+ | | 22 апреля 2016 | ||
+ | | - | ||
+ | | Надземное | ||
+ | |- | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | Демокраси | ||
+ | | 22 апреля 2016 | ||
+ | | - | ||
+ | | Надземное | ||
+ | |- | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | Джирнык | ||
+ | | 22 апреля 2016 | ||
+ | | - | ||
+ | | Надземное | ||
+ | |- | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | Алтынова | ||
+ | | 22 апреля 2016 | ||
+ | | - | ||
+ | | Надземное | ||
+ | |- | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | Ёнигель | ||
+ | | 22 апреля 2016 | ||
+ | | - | ||
+ | | Надземное | ||
+ | |- | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | Синан | ||
+ | | 22 апреля 2016 | ||
+ | | - | ||
+ | | Надземное | ||
+ | |- | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | Йонджа Кавшак | ||
+ | | 22 апреля 2016 | ||
+ | | - | ||
+ | | Надземное | ||
+ | |- | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | Хавалиманы (аэропорт) | ||
+ | | 22 апреля 2016 | ||
+ | | - | ||
+ | | Надземное | ||
+ | |- | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | Пынарлы Анфаш | ||
+ | | 22 апреля 2016 | ||
+ | | - | ||
+ | | Надземное | ||
+ | |- | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | Куршунлу | ||
+ | | 22 апреля 2016 | ||
+ | | - | ||
+ | | Надземное | ||
+ | |- | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | Аксу 1 | ||
+ | | 22 апреля 2016 | ||
+ | | - | ||
+ | | Надземное | ||
+ | |- | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | ЭКСПО | ||
+ | | 22 апреля 2016 | ||
+ | | - | ||
+ | | Надземное | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | == Расписание == | ||
+ | Ниже - расписание хождения поездов по всем линиям с указанием времени прохождения пересадочной станции Мейдан. | ||
+ | |||
+ | [[Файл:AntRaySchedule.jpg]] | ||
== См. также == | == См. также == | ||
+ | * [[Метро под Босфором]] | ||
+ | * [[Высокоскоростной поезд в Турции]] | ||
* [http://alanyatoday.ru/news/603-skorostnoi-tramvai-antali-dovezet-do-aeroporta-i-expo-2016.html Скоростной трамвай Антальи довезет до Аэропорта и до EXPO-2016] | * [http://alanyatoday.ru/news/603-skorostnoi-tramvai-antali-dovezet-do-aeroporta-i-expo-2016.html Скоростной трамвай Антальи довезет до Аэропорта и до EXPO-2016] | ||
+ | * [http://ftour.otzyv.ru/read.php?id=213407 Полезное по части трамваев Антальи] | ||
+ | * [http://www.antalyacity.ru/content.php?id=1553 Особенности оплаты проезда] | ||
+ | {{Навигация|Актуальное}} | ||
[[Категория:Трамвайные системы Турции]] | [[Категория:Трамвайные системы Турции]] | ||
[[Категория:Турция]] | [[Категория:Турция]] | ||
[[Категория:Анталия]] | [[Категория:Анталия]] |
Текущая версия на 22:36, 16 июля 2016
Antray — трамвай, который курсирует через всю Анталью, которая входит в число ведущих турецких курортов. Сочетает в себе свойства метро, автобуса, трамвая. Является современным экологичным видом транспорта. Название трамвай получил по имени компании, которая занимается обслуживанием трамваев и строительством новых линий.
Основная информация
Время работы AntRay — с 5 до 23 часов. Кассы, через которые возможно пополнить электронные карты для AntRay/AntCard, открыты в то же время.
Пройти в трамвай можно через турникет, который принимает только специальные карты AntCard, которые надо пополнить в любой кассе у входа на станцию. Цена проезда варьируется в зависимости от того какое расстояние пройдено и составляет от 0,5 до 1,5 турецких лир. У турникета карту нужно приложить к сканеру и дождаться, когда откроются ворота, после чего пройти. Контроль за нарушениями режима посадки производится на станциях с помощью систем видеонаблюдения. В целом проход в поезда может показаться довольно либеральным по российским меркам: ограждение присутствует лишь формально и любой желающий может войти на платформу через пути поезда, минуя официальный подход. При этом, как ни странно, подобных зайцев не наблюдается, видимо, в связи с тем, что имеет место быть другой менталитет.
Все новые действующие в AntRay составы — производства Южной Кореи — марка Hyundai Rotem (начали работать в августе 2015 года). Первые поезда представлены испанским производителем CAF. Все составы имеют кондиционер, а также тонированные защитные стекла.
Каждый состав имеет наружную рекламу. Реклама присутствует как турецких, так и международных компаний.
Внутри поезда доступны электронные часы, а также градусник, который показывает актуальную температуру за бортом на данный момент времени. О каждой остановке на турецком и английском языках сообщает робот.
Трамвай имеет специальный звук клаксона в виде колокольчика.
Пространство рядом с путями для состава в черте города выложено брусчаткой. На новых линиях использовано оригинальное решение в виде выращивания газона под рельсами.
Остановки для захода в поезд располагаются как на поверхности земли, так и под землей (например, так расположена остановка Отогар/Автовокзал, чтобы попасть на нее надо в начале спуститься в подземный переход, а затем после прохождения турникетов еще раз спуститься на уровень ниже). При этом, если станция располагается под землей — после отправления со станции состав непременно выедет на поверхность земли.
История
Работу собственно Antray начал в марте 2009 года, до этого в Анталье существовал только так называемый «ностальгический трамвай», который курсировал вдоль побережья моря от старого города Калеичи и до станции Музе.
Вплоть до начала подготовки к Экспо 2016, которая прошла в Анталье с 23 по 30 апреля 2016 года, существовала только одна ветка Антрая, которая шла от станции Фатих и до Мейдана, при этом скоростной трамвай и обычный не пересекались, хотя можно пересесть с одного на другой пройдя немножко пешком. Надо заметить, что Экспо в Турции прошло впервые более, чем за 150 лет истории выставки. Строительство новых линий трамвая от Мейдана до аэропорта и до выставки Экспо осуществлялось несколько лет, церемония торжественного открытия состоялась 22 апреля 2016 года, на церемонии присутствовал лично глава Турции Реджеп Тайип Эрдоган. Вскоре, однако, трамвай временно не работал из-за технических проблем. В итоге, работать стабильно новая линия начала только в середине июня.
В настоящее время важнейшие точки города связаны между собой линией скоростного трамвая, при этом, конечно, трамвайную сеть есть куда развивать и огромный город-миллионик явно нуждается в сервисе. С учетом дорого турецкого бензина и дизеля поездки на общественном транспорте получают особую актуальность в Турции.
Новые проекты
В проект развития трамвая в Анталье заложена новая линия, которая пройдет от района Варсак до района Музе и по длине составит 23 км - линия пойдет от остановки Отогар (Автовокзал) и до музея Антальи через Университетский госпиталь. Данная линия будет соединена с ностальгическим трамваем и, таким образом, впервые пройдет вдоль побережья моря (сейчас AntRay уходит вглубь Антальи, не доходя до набережной). Разработка новой линии началась 7 августа 2015 года.
Маршрут
Первая линия (которая работает от момента открытия Антрая и до 22 апреля 2016 года являлась единственной линией скоростного трамвая в Анталье. | |||||||
Название станции | Дата открытия | Прежние названия | Залегание станции | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Фатих | 2009 | - | Надземное | ||||
Капезалты | 2009 | - | Надземное | ||||
Феррокром | 2009 | - | Надземное | ||||
Чифтлиги | 2009 | - | Надземное | ||||
Отогар | 2009 | - | Подземное | ||||
Пиль фабрикасы | 2009 | - | Надземное | ||||
Докума | 2009 | - | Надземное | ||||
Чаллы | 2009 | - | Подземное | ||||
Эмниет | 2009 | - | Надземное | ||||
Сигорта | 2009 | - | Надземное | ||||
Шарамполь | 2009 | - | Надземное | ||||
Муратпаша | 2009 | - | Надземное | ||||
Исметпаша | 2009 | - | Надземное | ||||
Догу гаражи | 2009 | - | Надземное | ||||
Бурханнетин Онат | 2009 | - | Надземное | ||||
Мейдан | 2009 | - | Надземное |
Вторая линия (которая работает официально 22 апреля 2016 года и приурочена к проведению выставки EXPO в городе Анталья с 23 по 30 апреля 2016 года=. | |||||||
Название станции | Дата открытия | Прежние названия | Залегание станции | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Мейдан | 22 апреля 2016 | - | Надземное | ||||
Кышла | 22 апреля 2016 | - | Надземное | ||||
Топчулар | 22 апреля 2016 | - | Надземное | ||||
Демокраси | 22 апреля 2016 | - | Надземное | ||||
Джирнык | 22 апреля 2016 | - | Надземное | ||||
Алтынова | 22 апреля 2016 | - | Надземное | ||||
Ёнигель | 22 апреля 2016 | - | Надземное | ||||
Синан | 22 апреля 2016 | - | Надземное | ||||
Йонджа Кавшак | 22 апреля 2016 | - | Надземное | ||||
Хавалиманы (аэропорт) | 22 апреля 2016 | - | Надземное | ||||
Пынарлы Анфаш | 22 апреля 2016 | - | Надземное | ||||
Куршунлу | 22 апреля 2016 | - | Надземное | ||||
Аксу 1 | 22 апреля 2016 | - | Надземное | ||||
ЭКСПО | 22 апреля 2016 | - | Надземное |
Расписание
Ниже - расписание хождения поездов по всем линиям с указанием времени прохождения пересадочной станции Мейдан.
См. также
- Метро под Босфором
- Высокоскоростной поезд в Турции
- Скоростной трамвай Антальи довезет до Аэропорта и до EXPO-2016
- Полезное по части трамваев Антальи
- Особенности оплаты проезда