Россия не получила новейшие самолёты

Россия не получила новейшие самолёты — актуальная проблема, заключающаяся в том, что в Россию так и не поставили ни один из новейших пассажирских самолетов современности: Боинг 787, Airbus A380 и Airbus A350.

Airbus A380

Поставка первого самолета прошла в сентябре 2007 года, а уже в октябре 2007 машина стала на коммерческие линии.

Ныне в эксплуатации находится более 200 машин в мире, А380 входит в состав флота ведущих мировых авиакомпаний.

4 самолета были заказаны Трансаэро в 2012 году, поставка первой машины намечалась на конец 2015 года. В августе 2015 года было сообщено о сдвигах поставки на 2016 год, по иронии судьбы, авиакомпания не дожила буквально несколько месяцев до поставки первой машины: в октябре 2015 года авиакомпания прекратила операционную деятельность из-за долгов.

Боинг 787

Первая поставка данного самолета произошла в сентябре 2011 года, а в октябре он уже стал экслуатироваться на регулярных линиях. Сейчас в эксплуатации находится без малого 600 таких машин.

Изначально предзаказ на данный тип самолетов разместили две российские авиакомпании — Аэрофлот и S7 Airlines. S7 заказала в 2007 году 15 самолетов 787, а также сделала опцион еще на 10 машин, с поставкой после 2014 года. В 2008 году контракт был расторгнут из-за надвигавшегося на компанию коллапса. Аэрофлот также сделал заказ в 2007 году на 22 машины, однако в 2016 году было принято решение отказаться от заказа, так как ни одна из машин так и не дошла до авиакомпании. В апреле 2017 года права на заказ были переуступлены в пользу АСК.

Боинг 787 в настоящее время составляет основу дальнемагистрального флота двух крупнейших японских авиакомпаний, Air India, Jetstar Airways, Kenya Airways и др.

Airbus A350

Поставка первой машины прошла в декабре 2014 года, коммерческая эксплуатация началась с января 2015 года. За менее, чем 3 года в эксплуатацию введено без малого 100 машин.

Из российских авиакомпаний смог позволить себе заказать А350 смог только Аэрофлот — в начале 2007 года оформлен заказ на 22 таких самолета. Ожидаемо Аэрофлот не вошел в список первых получателей самолета. В марте 2017 года сообщено о сокращении заказа с 22 до 14 машин. В июле же появилась противоположная информация, что Аэрофлот увеличивает заказ до 28 машин. Следует заметить что по состоянию на июль 2017 года Аэрофлот так и не получил ни одной машины, хотя их поставлено уже около сотни разным авиакомпаниям.

Следует отметить, что к началу 2017 года данный самолет эксплуатируется во всех частях света, в том числе даже в Африке — 4 машины в распоряжении Эфиопских авиалиний.