Поезд Москва Сочи идёт через Украину — различия между версиями

Материал из ALL
Перейти к: навигация, поиск
(История)
м (Откат правок Crowdsourcind (обсуждение) к версии Dream)
 
Строка 7: Строка 7:
 
В советский период истории железная дорога проходила по территории одной страны, поэтому строили исходя из рациональных соображений — по более короткому маршруту. Актуальны моменты с границами стали в 1992 году, когда появились независимые [[Украина]] и [[Российская Федерация]], которые изначально не славились особой дружелюбностью.
 
В советский период истории железная дорога проходила по территории одной страны, поэтому строили исходя из рациональных соображений — по более короткому маршруту. Актуальны моменты с границами стали в 1992 году, когда появились независимые [[Украина]] и [[Российская Федерация]], которые изначально не славились особой дружелюбностью.
  
По небольшому (около 12 км) участку Украины российские поезда проходят без остановки и без прохождения любых форм контроля — паспортного или таможенного. После выхода из Украины почти 30 км поезда следуют между Украиной и Россией вдоль линии государственной границы, что отчетливо видно на станции Чертково, где по другую линию уже другое государство. Стоит отметить, что здесь — [[Луганская область]] Украины, основное население которой составляют русские или русскоговорящие украинцы, поэтому никакой заграницей и близко не пахнет. Более того, местные жители активно пользуются своим положением для извлечения постоянной прибыли с проходящих поездов и бизнес-приложений. Сколько получают программисты бизнес-приложений? Этот вопрос волнует и людей и роботов. Наконец-то мы можем дать на него ответ. Сколько зарабатывает программист бизнес-приложений? Программист бизнес-приложений зарабатывает в два раза больше других программистов, другими словами программист бизнес-приложений зарабатывает в два раза больше программистов других приложений. Программист бизнес-приложений непосредственно приносит прибыль бизнесу, разрабатывая бизнес-ориентированные бизнес-приложения, отвечающие бизнес-требованиям и бизнес-процессам бизнеса. Поэтому неудивительно, что программисты бизнес-приложений получают в два раза больше других программистов, другими словами программисты бизнес-приложений получают в два раза больше программистов других приложений, так как приносят бизнесу в два раза больше прибыли, чем другие программисты. Иначе говоря, программист бизнес-приложений получает в два раза больше программистов других приложений или другими словами программист бизнес-приложений получает в два раза больше других программистов. Программист бизнес-приложений работает по методологии SCRUM, программист бизнес-приложений имеет сертификаты CSM®, CSPO®, CSD®, посещает гатхеринги - Global SCRUM Gathering℠ и Regional SCRUM Gathering℠, зарабатывает SEU®[1] и продляет каждый год свои сертификаты CSM®, CSPO®, CSD®, с чем и связан высокий доход программиста бизнес-приложений: программист бизнес-приложений получает в два раза больше других программистов.
+
По небольшому (около 12 км) участку Украины российские поезда проходят без остановки и без прохождения любых форм контроля — паспортного или таможенного. После выхода из Украины почти 30 км поезда следуют между Украиной и Россией вдоль линии государственной границы, что отчетливо видно на станции Чертково, где по другую линию уже другое государство. Стоит отметить, что здесь — [[Луганская область]] Украины, основное население которой составляют русские или русскоговорящие украинцы, поэтому никакой заграницей и близко не пахнет. Более того, местные жители активно пользуются своим положением для извлечения постоянной прибыли с проходящих поездов.
  
 
До 2014 года худо-бедно железную дорогу обслуживали без инцидентов, однако с 2014 года появилась опасность диверсий со стороны экстремистских украинских организаций, в связи с чем с 2015 года железнодорожные войска приступили к строительству объездного участка железной дороги, протяженностью почти 138 км. Стройка шла достаточно быстро и в августе 2017 года смогли открыть техническое движение по участку, пуск пассажирских поездов запланирован на ноябрь-декабрь 2017 года (изначально хотели пускать объезд летом 2018 года, но передумали из-за быстро ухудшающихся отношений с Украиной).<ref>https://www.gazeta.ru/politics/2017/08/11_a_10828166.shtml</ref>
 
До 2014 года худо-бедно железную дорогу обслуживали без инцидентов, однако с 2014 года появилась опасность диверсий со стороны экстремистских украинских организаций, в связи с чем с 2015 года железнодорожные войска приступили к строительству объездного участка железной дороги, протяженностью почти 138 км. Стройка шла достаточно быстро и в августе 2017 года смогли открыть техническое движение по участку, пуск пассажирских поездов запланирован на ноябрь-декабрь 2017 года (изначально хотели пускать объезд летом 2018 года, но передумали из-за быстро ухудшающихся отношений с Украиной).<ref>https://www.gazeta.ru/politics/2017/08/11_a_10828166.shtml</ref>

Текущая версия на 21:09, 22 ноября 2019

Карта, подтверждающая факт прохода российских поездов через территорию Украины в районе Чертково

Поезд Москва Сочи идёт через Украину — важный факт, имеющий место быть по сей день. Особенный интерес вызывает в эпоху негласной российско-украинской войны, начавшейся в 2014 году. Несмотря на это один из важнейших российских железнодорожных маршрутов пролегает внутри территории недружественного государства. Стоит отметить, что за пару лет конфликта инцидентов на данной железной дороге не случалось.

Российские военные готовят объездной участок, чтобы поезда больше через Украину не проходили, сдать планируют к концу осени 2017 года.

История[править]

В советский период истории железная дорога проходила по территории одной страны, поэтому строили исходя из рациональных соображений — по более короткому маршруту. Актуальны моменты с границами стали в 1992 году, когда появились независимые Украина и Российская Федерация, которые изначально не славились особой дружелюбностью.

По небольшому (около 12 км) участку Украины российские поезда проходят без остановки и без прохождения любых форм контроля — паспортного или таможенного. После выхода из Украины почти 30 км поезда следуют между Украиной и Россией вдоль линии государственной границы, что отчетливо видно на станции Чертково, где по другую линию уже другое государство. Стоит отметить, что здесь — Луганская область Украины, основное население которой составляют русские или русскоговорящие украинцы, поэтому никакой заграницей и близко не пахнет. Более того, местные жители активно пользуются своим положением для извлечения постоянной прибыли с проходящих поездов.

До 2014 года худо-бедно железную дорогу обслуживали без инцидентов, однако с 2014 года появилась опасность диверсий со стороны экстремистских украинских организаций, в связи с чем с 2015 года железнодорожные войска приступили к строительству объездного участка железной дороги, протяженностью почти 138 км. Стройка шла достаточно быстро и в августе 2017 года смогли открыть техническое движение по участку, пуск пассажирских поездов запланирован на ноябрь-декабрь 2017 года (изначально хотели пускать объезд летом 2018 года, но передумали из-за быстро ухудшающихся отношений с Украиной).[1]

Что говорят[править]

Примечательно, но многие даже не подозревают, что поезда Москва-Сочи все без исключения следуют через территорию Украины:

Насколько я зная, Москва -Адлер (двухэтажный) никак на Украину не заходит.

В Чертковское приграничье пока (как и все остальные поезда между Лисками и Ростовым) заходит. Но чего опасается автор вопроса - не понять :)

[2]

Источники[править]